Історія справи

ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 серпня 2014 року Справа № 904/7904/13 Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого: Полянського А.Г.,

суддів: Коробенка Г.П., Мачульського Г.М.,

розглянувши

касаційну скаргу публічного акціонерного товариства

"Північний гірничо-

збагачувальний комбінат"

на постанову Дніпропетровського апеляційного

господарського суду

від 18.06.2014 року

у справі № 904/7904/13 Господарського

суду Дніпропетровської

області

за позовом державного підприємства

"Придніпровська залізниця"

до публічного акціонерного товариства

"Північний гірничо-

збагачувальний комбінат"

про стягнення 122 733,36 грн.,

за участю представників сторін:

позивача - Портний М.І. дов. від 01.01.2014 р.,

відповідача - Романова В.М. дов. від 02.01.2014 р.

Розпорядженням Секретаря другої судової палати Вищого господарського суду України від 05.08.2014 р. у зв'язку з перебуванням у відпустці судді Кравчука Г.А. для розгляду касаційної скарги у цій справі, призначено колегію суддів у складі: головуючий - Полянський А.Г. судді - Коробенко Г.П., Мачульський Г.М.

В С Т А Н О В И В:

Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 11.03.2014 р. (судді - Кеся Н.Б., Колісник І.І., Загинайло Т.В.) позов задоволено. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" збір за зберігання вантажу в сумі 3 696,24 грн., плату за користування вагонами у сумі 119 037,12 грн. та судовий збір у розмірі 2 454, 67 грн.

Постановою Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 18.06.2014 р. (судді - Орєшкіна Е.В., Прудніков В.В., Чус О.В.) рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 11.03.2014 р. залишено без змін.

Не погоджуючиcь з постановою апеляційного господарського суду, Публічне акціонерне товариство "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою, в якій просить її скасувати, мотивуючи скаргу доводами про порушення судами норм матеріального та процесуального права.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши доводи касаційної скарги, перевіривши правильність застосування судом норм матеріального та процесуального права, колегія суддів Вищого господарського суду України прийшла до висновку, що касаційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи із наступного.

Відповідно до п. 1 ст. 1119 ГПК України касаційна інстанція за результатами розгляду касаційної скарги має право залишити постанову апеляційного господарського суду без змін, а скаргу без задоволення.

Касаційна скарга залишається без задоволення, коли суд визнає, що постанова апеляційного господарського суду прийнята з дотриманням вимог матеріального та процесуального права.

Як вбачається з матеріалів справи, державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось з позовом до публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" в якому просило господарський суд стягнути з відповідача на свою користь збір за зберігання вантажу в сумі 3 696,24 грн., плату за користування вагонами у сумі 119 037,12 грн.

Між ДП "Придніпровська залізниця" та ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" був укладений договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці № ПР/М-12-2/14-1438 НЮдч від 21.09.2012 року, відповідно до якого з посиланням на Статут залізниць України та Правила перевезення вантажів сторони домовилися про експлуатацію під'їзної колії, яка належить відповідачу та примикає до станції Придніпровської залізниці: - Терни - стрілками №№ 2,4,6 до колій №№ 6, 8 ст. Терни;- Рядова - стрілкою № 8 до колії №6 ст. Рядова. Під'їзна колія обслуговується власним локомотивом.

Пунктом 5 договору передбачено, що здавання вагонів для під'їзної колії зі станції Терни, Рядова здійснюється: - порожні хопери - через інтервал часу 2 години; - порожні напіввагони для навантаження концентрату залізорудного, обкотишів - через інтервал часу 2,5 години; - вагони з небезпечними вантажами класу "1ВМ" - не пізніше, ніж через 2 години з моменту їх прибуття на станцію примикання; - інші вагони - за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції залізниці прийомоздавальнику власника колії не пізніше, ніж за 2 годин до фактичного здавання вагонів, із реєстрацією у Книзі повідомлень форми ГУ-2; у разі здавання вагонів залізницею власнику колії за його згодою раніше встановленого інтервалу передача вагонів здійснюється поза інтервалом.

Пунктом 6 договору передбачено, що вагони, які прибули на станцію Рядова Придніпровської залізниці для ВАТ "Північний ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій № № 3А,3Б,І,ІІ,4,5,VI,7,8,9,10 станції Рядова за вказівкою чергового по станції, де здійснюються приймально-здавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю: повідомлення передає начальник зміни цеху зовнішнього транспорту (диспетчер зміни, черговий по станції) або диспетчер виробничого відділу УЗТ по телефону відповідальному працівнику станції примикання залізниці не пізніше, ніж за 2 години до пред'явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року за № 113 (п. 8 договору).

Пунктом 15 договору сторонами узгоджено, що власник колії сплачує залізниці: - за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва № 1); - за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; - інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Відповідно до п. 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус "вантажу", які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці чи на станціях підходу, та збір за зберігання у розмірах, встановлених Тарифним керівництвом № 1.

Згідно п. 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи, які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами, включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів ф.ГУ-45, Актів про затримку вагонів ф.ГУ-23а, Актів загальної ф. ГУ-23.

Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися начальником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями (п.4 Правил користування вагонами і контейнерами).

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (п.8 Правил користування вагонами і контейнерами). Згідно п.9 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п.10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Судами встановлено, що порожні вагони власності "ДП "Укрспецвагон" за залізничними накладними №№ 49969389, 49980063 прийняті залізницею до перевезення на адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК".

Вагони, що перевозились, за наказом від 09.04.2013 року № 199 затримані на станції Жовті Води Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Рядова Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на останній, що прибули на адресу відповідача - Публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до вказаного наказу позивачем було затримано вагони №№ голова 59139013 хвіст 59135384 у кількості 60 вагонів, індекс поїзда 4848-30-4512 з вантажем на своїх осях, що перевозились у поїзді № 3303.

Станцією затримки Жовті Води Придніпровської залізниці складено акт загальної форми ГУ-23 від 09.04.2013 року № 3 та акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 09.04.2013 року № 3 через неприйняття їх вантажовласником з причини скупчення вагонів на станції Рядова Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача, через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу.

Позивачем було заявлено до стягнення плату за користування вагонами у сумі 119 037 грн. 12 коп. з ПДВ, яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф.ГУ-46 № № 19049064, 21049065, 18049063 та збір за зберігання вантажу у сумі 3 696 грн. 24 коп. з ПДВ за накопичувальною карткою ф.ФДУ092 № 18049005; (відомості та накопичувальна картка зі сторони відповідача підписана з застереженням, вказано про готовність прийняти вагони на під'їзну колію).

Одержувач зобов'язаний був прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту залізниць України).

Суди дійшли висновку про те, що вказані обставини з огляду на приписи п. 121 Статуту залізниць України для звільнення відповідача від плати за користування вагонами в даному випадку відсутні. Відповідачем не було надано доказів відсутності своєї вини в затримці вагонів на станціях підходу, у запереченнях до відомостей плати за користування вагонами не зазначено, на яку конкретно колію міг бути прийнятий вантаж (що була вільна на час затримки).

Акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника (а.с.21-72 т.1) підписані працівниками ПАТ "Північний ГЗК" без заперечень і доводять його вину у зайнятості колій станції та неможливості залізниці довести вантаж до станції призначення.

Перевіривши у відповідності до ч. 2 ст. 1115 ГПК України юридичну оцінку обставин справи та повноту їх встановлення у постанові апеляційного господарського суду, колегія суддів вважає, що суд в порядку ст. ст. 43, 47, 43, 99, 101 ГПК України всебічно, повно і об'єктивно розглянув в судовому процесі всі обставини справи в їх сукупності, дослідив подані сторонами в обґрунтування своїх вимог і заперечень докази; належним чином проаналізував відносини сторін та дійшов обґрунтованих висновків.

Висновки суду апеляційної інстанції відповідають встановленим обставинам справи, доводи касаційної скарги їх не спростовують, а тому підстав для зміни чи скасування оскаржуваного судового рішення у справі не вбачається.

В судовому засіданні оголошена вступна та резолютивна частини постанови.

Керуючись ст. ст. 1115, 1117, п. 1 ст. 1119, 11111 ГПК України, суд

ПОСТАНОВИВ:

Касаційну скаргу публічного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" залишити без задоволення.

Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 11.03.2014 та постанову Дніпропетровського апеляційного господарського суду від 18.06.2014 у справі № 904/7904/13 залишити без змін.

Головуючий суддя Полянський А.Г.

Судді Коробенко Г.П.

Мачульський Г.М.